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安徽活塞空压机故障分析
- 2019-05-05-

安徽活塞空压机支撑环和填料环由聚四氟乙烯配制的塑料自润滑材料制成,不需要向气缸内注入润滑油(通常称为无油润滑压缩机)。然而,即使气缸没有充油,当密封件工作不好时,特别是主缸密封件,机身内的润滑油也会通过填料函进入气缸,其数量将超过加油机的充油量。可怕的。在排气管中,在气流和脉动的作用下(活塞式压缩机间歇性排气,气流脉动),润滑油继续向前移动。油层越厚,粘度越小,流动越容易,油膜被气流撕破,落下的油滴被气流带走,向管道远侧移动,主要出现在锐边处,收缩很快。管道中存在的铁锈和积碳会吸收润滑油,这会大大延迟润滑油的运动,但会促进油层的增厚和积碳的加剧,增加爆炸燃烧的可能性。
大量润滑油进入气缸后进入安徽活塞空压机管路,降低了冷却器的换热效果,增加了液气分离器的工作负荷。如果操作人员没有及时打开排水阀,应将油水混合物、管道系统中的润滑油排出。内容可以想象。二次缸进入含有大量气体和液体的润滑油,非常终排气中含有大量润滑油。
润滑油进入冷却器,导致冷却器的换热效率降低,换热效率降低,导致废气温度升高,随着温度升高,空气中润滑油的浓度增加,因为随着温度升高,润滑油l蒸汽压力迅速增加。文件1记录了当气体压力为6Kg/cm2时,温度由40°C升高到80°C,压缩机油的蒸汽压力增加40-100倍,温度由80°C升高到160°C,压缩机油的蒸汽压力增加。非常高可达250至500次,当温度达到180℃或以上时,润滑油的蒸汽压力将明显对应于爆炸极限。两级压缩空气压缩机(通常压气站的空气压力为8kg/cm2,为二次压缩型)。夏季排气温度约160°C,空安徽活塞空压机无自动温控装置,或自动温控装置失灵。一旦冷却水压力下降,甚至停水事故,排气温度将迅速上升。很快就会超过200°C,达到润滑油爆炸的极限。

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