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活塞空压机的上油问题
- 2020-04-11-

目前螺杆空压机已经占据市场的主流,但小型活塞空压机仍大量存在,尤其是由于其结构特点和低成本,它仍然是石材加工、制衣、五金加工等用量较少的企业常见的压缩空气动力设备。

在日常生产过程中,上油是小型活塞空压机常见的问题之一。在行业里,通常用更换活塞环,在进气、排气阀上堆积碳,通过磨刷漏油针,减少漏油解决问题。下文主要讨论汽缸与活塞配合间隙过大引起的上油问题,并提及了在此过程中常见解决方法带来的负面影响

曲轴箱体高、气缸行程长的重负荷型活塞机,由于油雾少,气缸和活塞、连杆的小头和活塞销的润滑不充分,容易磨损。气缸缸径小、气缸行程长的活塞,由于油雾少,气缸和活塞之间润滑不充分,活塞和气缸容易磨损。连杆小头和活塞销、活塞孔润滑严重不足,连杆小头和活塞销、活塞销和活塞孔容易磨损。如果二次缸的内径只有51毫米,活塞和缸的行程较长,连杆的小头和活塞销容易出现,活塞销和活塞孔之间容易磨损。

活塞环磨损不严重时,由于活塞环本身具有较强的支承张力,因此有几个活塞环错开安装。活塞环磨损不严重时,未出现明显的加油现象。只要活塞环的磨损不严重,就会引起明显的加油现象。连入排气阀碳积累严重,增大进气负压产生的上油大于活塞环中等磨损对上油的影响。如果气缸和活塞的配合间隙过大,活塞机的油就会成为问题,大家容易忽视这一点。即使原来的配合间隙过大,活塞缸磨损后配合间隙过大,也容易与活塞机油连通。

以上就是活塞空压机的上油问题介绍,感谢阅读。